记者从南京地铁得悉，跟着南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）西善桥站至雨花经济开发区站盾构区间左线顺畅贯穿，在建的南京段八条盾构区间到现在已贯穿七条，为该线路方案年内通车运营打下坚实基础。

  据介绍，完结区间贯穿的西善桥站至雨花经济开发区站区间规划长2.9公里，中心设一座区间风井。因为该区间共下穿十余处建（构）筑物，穿越危险点较多、地质情况复杂，对施行工程技术操控和安全管控标准高。为保证盾构机安全高效掘进，项目建造方多措并重，顺畅霸占盾构机从富水粉细砂地层始发、“零”间隔下穿隶属风亭、近间隔下穿既有运营南京地铁7号线、宁芜铁路及梅山铁矿专用线、小净距下穿密布桥桩群、长间隔在既有经营线下方掘进等难题，圆满完结既定节点使命方针。

  宁马城际铁路从南京西善桥站动身，结尾设在马鞍山当涂南站，全长约54.23公里，共设有16个站点。作为“一带一路”的重要节点和长江经济带的要点交通枢纽，该线路是执行国家长三角高质量一体化开展的战略、推进宁马两市轨道交通彼此连通的重要市域铁路项目，是南京都市圈通勤交通网的要点工程。项目建成通车后，宁马城际将承当南京与马鞍山主城区及沿线乡镇间城际公交出行主干功用，补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板。到时，两市中心城区仅需30分钟就可以完成互通互达。（陈彦）

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