在高耸的乌蒙山区内地，一条钢铁巨龙正悄然延伸。作为国家高速铁路网建造者，中铁十八局渝昆高铁云贵段站前五标一分部执行精细化办理要求，秉承“全部本钱皆可控，全部本钱皆可降”办理理念，经过运用可回收资源和物资市场化收购，为项目建造节省了很多本钱。

  “自从执行精细化办理要求以来，咱们都养成了克勤克俭的习气，针对施工出产的一切的环节，开动脑筋想办法出点子，形成了不少降本增效的好办法。”该项目负责人李小丰介绍。

  项目部活跃探索资源归纳化运用新途径，深挖施工创效潜能。经剖析证明，渝昆高铁大房子地道围岩岩性较好、单轴抗压强度较高，项目部在大房子地道出口渣场内，自建地材加工厂，将地道施工中发生的洞渣转化为高质量的机制砂和碎石用于项目建造。一起，为保证加工砂石料的高标准和安稳才能，项目部选用了先进的两段式破碎+立轴冲击破整形机+立轴制砂机的工艺办法。

  该项目总工贺祚介绍：“到现在，项目部运用自建碎石加工厂产出砂石料合计146.5万吨，占项目挖掘砂石料运用量的83%，在节省砂石骨料收购本钱和运输本钱的一起，还有用处理了洞渣堆砌对自然环境的影响和损坏问题，完成了环保与经济效益的双赢。”

  为大力压减运营本钱，项目部活跃选用市场化收购手法。“经过前期调研，咱们确认了施工暂时用电能够市场化出售，联合云贵段相邻标段参加电力市场化竞价买卖，经过加大用电基数，增强竞赛商洽筹码。”该项目总经济师金力介绍说，“咱们联合其他标段约请昆明电力买卖网诺言排行前10名的售电公司参加竞价，大大降低了施工用电价格。”针对地道爆炸施工需求很多火工品的状况，项目部直接与出产厂商签订合同，减少了中间环节，大幅压减火工品的收购单价，项目运用数码雷管和炸药的本钱降低了1/3。

  据悉，渝昆高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，建成运营后，将加强完善国家归纳立体交通网，紧缩重庆至昆明的铁路游览时刻，促进沿线经济发展和人民生活改进。