7月8日凌晨，在浙西南崇山峻岭间，36名浙江交通集团工程建设者奋战在景文高速控制性工程高岭头水库特大桥中跨合龙段现场，随着合龙段混凝土浇筑收面工作的完成，意味着浙江省内高度最高、跨径最大的山区混凝土斜拉桥顺利合龙，标志着景文高速项目主线实现贯通。

  景文高速项目是国高网溧阳至宁德高速在浙江境内的最后一段，是浙江省大通道建设的十大标志性工程之一。项目起于全国唯一的畲族自治县丽水市景宁县，终于浙江省第二侨乡温州市文成县，由浙江交通集团主导投资建设，投资总额137亿元，项目全长68公里，桥隧比高达80%，沿线米，是浙江地形条件最困难的高速公路之一，项目因此有着“浙南天路”之称。按照计划，这条凝聚了沿线万民众殷切期盼的共富路将于年底建成通车。

  “年底景文高速建成通车后，将为沿线万群众架起一座加速奔向共富的大道。”浙江交通集团景文高速相关负责这个的人说，在浙江省党代会“两个先行”奋斗目标指引下，全线多名建设者正昼夜奋战，全方面推进主体工程完工后的沥青路面、机电、绿化等附属工程建设，全力助推高水平交通强省建设，提升大通道内联外畅水平。

  在高质量发展中奋力推进共同富裕先行和省域现代化先行，高质量交通是前提基础。景宁、文成两县素有“九山半水半分田”之称，境内涧谷纵横、群峦起伏，平均海拔近500米。长期以来，因大山峡谷阻隔，交通不便，不仅百姓出行难，也极大制约了当地社会经济发展。2016年底，为圆浙南山区百姓的“高速梦”，打通浙闽省际“断头路”，龙丽温高速项目正式开工，先后已建成通车龙丽温高速文瑞、文泰段，随着景文高速项目全线顺利贯通，龙丽温高速及浙南高速网络即将形成闭环。

  作为景文高速项目关键控制性工程，高岭头水库特大桥引桥长783.645米，主桥全长580米，主跨跨径300米，主塔全高210.32米，相当于75层高楼，是浙江省高度最高、跨径最大的山区混凝土斜拉桥。浙江交通集团景文指挥部副指挥汪质华介绍，天堑变通途，大桥通车后，从西坑畲族镇南坑垟村到铜铃山镇叶胜林场，原本需要40多分钟的盘山公路车程，蜿蜒曲折的山路，极端天气有可能会出现安全事故，或是因为落石、地滑等原因封道，但是通过特大桥只需要3分多钟。

  作为浙江省高度最高、跨径最大的山区混凝土斜拉桥，高岭头水库特大桥在斜拉桥建造过程中，塔、梁、索等各构件的施工精度要求极高。高岭头水库特大桥车辆行驶的桥面距地面约110米，相当于36层楼房的高度，所需混凝土输送方量1024立方米、重达2560吨，相当于1200辆家用小汽车的重量。

  面对常年多雾多雨、昼夜温差大、地形复杂等诸多不利条件，浙江交通集团景文指挥部组织牵头各参建单位共同成立党建联合体，并在现场及时成立了以党员为核心的“交投铁军党员攻坚队”，充分调动团队中党员带头表率作用，联系设计单位、技术专家与施工班组共同开展联合攻关，创新改进技术方案，在浙江首次采用自行设计制造的桁架结构，单片桁架在地面拼装完毕后，利用索塔两侧的塔式起重机以同步起升、同步回转的方式整体抬吊，在百米高空“悬空”完成整体K梁支架抬吊安装，减少了支架安装时高空作业工作量、降低了施工安全风险。

  在“交投铁军党员攻坚队”带领下，建设者们相继克服了山区施工场地恶劣狭小、人员材料设备组织调度难、山区气候多变无常等困难与挑战，以“逢山开路，遇水架桥”的勇气，创新多个“最”，最终实现了大桥精确合龙。

  以山区高速公路“品质工程”典型示范路为建设目标，自2019年5月开工起，景文高速坚持把科学技术创新作为高水平发展的制胜动力，从智慧化、景区化出发，着力推进数字化改革和生态文明建设先行示范。

  在高岭头水库特大桥施工全套工艺流程中，智慧无处不在。为了强化施工安全，项目在全省率先应用高塔设备施工安全监控系统，通过对麦克风、摄像头和传感器的运营，实现监控区域内的风速、温度、实时天气等一目了然，管理人员可通过PC端或手机APP终端对设备做监视、控制和管理。汪质华介绍，不仅如此，在景文高速项目另一个控制性节点——我省在建最长、竖井最深的山岭隧道叶麻尖特长隧道施工全套工艺流程中，项目采用了“会说话”的安全帽，除了一般防护之外，安全帽还配备了工业级高清晰度摄像头及4G/WIFI网络和GPS定位，实现了实时语音视频通话、实时视频监控、实时的语音对讲，当发生跌落、撞击、脱帽、高温等情况时第一时间通知监控后台报警，有效防护作业人员安全。

  此外，作为“浙西南景区化高速公路”样板工程，景文高速项目积极践行“两山理论”，坚持将高速公路轻轻放在绿水青山间。项目结合高桥隧比、隧道洞渣优质的实际，全线千多万引进先进的塔楼式制砂设备，将隧道洞渣加工成机制砂，“变废为宝”应用于景文高速项目全线。自制机制砂不仅仅可以稳定满足项目建设的需求，还能大大降低成本，保护环境，加快交通建设领域低碳转型，为2030年国家达成“双碳”目标作出贡献。目前，景文高速全线%，是全省首个全面运用机制砂工艺的高速项目。

  景文高速项目主线贯通后，将全方面进入工程建设冲刺阶段，预计9月底完成主线沥青路面施工，年底全线建成通车。

  项目建成后从西向东，串联起沿线个自然人文景区，极大改善浙西南加快发展地区的交通条件，原来2小时30分的车程将缩短至50分钟。

  据介绍，景文高速全线共设四个互通，为乡村振兴铺设好了“快速道”。景宁南互通连接景宁县，为景宁县旅游产业、惠明茶产业高质量发展提供便利的交通运输服务。东坑互通连接景宁县东坑镇，有利带动周边农业园、亭岗岭等园区基地的发展，加快发展现代都市农业以及文化旅游产业，进一步打响“全国休闲农业与乡村旅游示范点”。西坑互通连接文成县西坑镇，高速出口靠近百丈漈风景区，南邻飞云湖与岩门大峡谷景区，北依南田刘基故里景区，强力践行交通拉动地方旅游产业高质量发展。文成南互通连接温州市文成县，打通当地茶叶、杨梅、蔬菜三大主导产业交通运输阻塞点，为推进高山蔬果特色农业发展奠定坚实基础。

  汪质华介绍，通车后，项目沿途无论是铜铃山国家森林公园、刘基故里，还是凭借特色畲家民宿、廊桥文化等特色旅游产业的大均古村、西坑村等，由景文高速项目公路互通出口至各景区的正常通行时间不超过1个半小时。依托更便捷、更现代化的基础设施体系，浙江深厚历史底蕴的文化标识和“诗画江南、活力浙江”省域品牌将更加鲜明。与此同时，景文高速项目沿线畲医畲药、山药农副产品，也将通过等级更高、通行能力更好的景文高速公路远销各地，助力沿线打造新增长极、农民农村共同富裕。（邱文俊季欢方侃）